Milli imkanlarla üretilip TSK envanterine katılan taarruz helikopteri T-129 ATAK, Kara Havacılık Komutanlığının deneyimli pilotlarından tam not aldı.

Genelkurmay Başkanlığı, T-129 ATAK helikopterinin tanıtılması amacıyla, Güvercinlik'teki Kara Havacılık Komutanlığının kapılarını basın mensuplarına açtı. Yarbay Aydın Lafçı ve Yüzbaşı Kemal Kocaaslan'ın uçuşa ilişkin brifinginin ardından, T-129 ATAK'ın teknik özellikleri ve silah sistemi hakkında basın mensuplarına bilgi verildi. Ardından, Kara Havacılık Komutanlığının deneyimli pilotları, 2 helikopter ile gösteri uçuşu yaptı.

Sahip olduğu manevra kabiliyeti ve gelişmiş silah sistemiyle göz dolduran T-129 ATAK, sınıfındaki diğer helikopterler için yapılması oldukça güç olan manevraları başarıyla gerçekleştirdi. Havacılık sektöründeki en son teknoloji kullanılarak üretilen ATAK, özellikle Doğu ve Güneydoğu Anadolu'da birçok operasyonda görev almış Kara Havacılık Komutanlığının deneyimli pilotlarından da tam not aldı.

Pilotlar, üstün manevra kabiliyeti, güçlü motorları ve silah sistemiyle T-129 ATAK'ın sınıfının en üstün helikopterlerinden biri olduğunu vurguladı.

Yüksek manevra kabiliyeti

T-129 ATAK, 5 palli ana rotor, güçlü motoru, yeni nesil hedef tespit sistemi, entegre kask sistemi, etkin ve özgün silah teknolojisi, sayısal kokpit mimarisi, görev bilgisayarları ile gelişmiş uçuş ve atış kontrol istemleriyle öne çıkıyor. 

Helikopter, iki pilotun da maksimum görüşe sahip olduğu tandem adı verilen önlü arkalı kokpit dizaynıyla dikkati çekiyor. Yüksek manevra kabiliyetine sahip ana rotor sistemi ve her biri bin 292 beygir güç üreten iki motoru helikopteri benzerlerinden üstün kılıyor. Ortalama görev ağırlığıyla 274 kilometre hıza ulaşabilen ATAK, standart yakıt ile 3 saat havada kalabiliyor ve 519 kilometre menzile ulaşabiliyor. 14 metre 60 santim uzunluğa ve 3 metre 95 santim yüksekliğe sahip helikopter, paller ile gövdenin yakın olmasının da etkisiyle üstün bir manevra kabiliyeti gösteriyor. ATAK, 90 dereceye yakın açılarla yükselme, dalma, burun ya da kuyruk sabit kalacak şekilde kendi etrafında dönme ve yana uçuş gibi helikopterler için zor kabul edilen manevraları başarıyla gerçekleştiriyor.